БПЛА для пошуково-рятувальних місій | Збір даних катастроф з БПЛА Raybird 3

16.03.20191min9
post-disaster-uav-data-collection.jpg

9 жовтня вибухнули три сховища Арсеналу одночасно, і протягом наступних 20 хвилин вибухнули ще декілька.

У момент вибуху, склади були заповнені на 50% – найбільш дефіцитними і критичними боєприпаси для Збройних Сил України від 6-го військового арсеналу, що раніше були перенесені в інші арсенали і бази із захищеним типом зберігання. Станом на 3 годину дня в результаті детонації загоряється близько 30% всього арсеналу. Як повідомляється, постачання електроенергії та газу в постраждалому регіоні відключають. Залізничне сполучення Прилуки – Бахмач було призупинено.

Найбільше було пошкоджено таких боєприпасів: 120-міліметрові мінометні снаряди, які є дуже цінними і “популярними”, а також 122-мм снаряди для гаубиці, 125-міліметрові снаряди та 122-міліметрові ракети. Інші види боєприпасів не були пошкоджені.

disaster drone data SAR

Як тільки екіпаж Скаетон дізнався про інцидент, що стався в Ічні, було прийняте рішення про активну участь у пошуково-рятувальних операціях.

Зрештою, безпілотна повітряна система Raybird-3 була складена і екіпаж виїхав до району Ічня. По приїзду в постраждалий район було негайно проаналізовано ситуацію і були визначені відповідні завдання, які повинен виконувати Raybird-3.

Завдяки здатності БПЛА працювати автономно, важкодоступні та небезпечні зони можуть бути досліджені без будь-якої загрози для життя пілота.

Використання пілотованого літака в деяких районах через вибухи важких снарядів занадто ризиковано. Зони вибухів охоплювали величезну територію, що спричинило високий ризик знищення літаків з людьми на борту. БПЛА дозволяють екіпажу залишатися в безпеці і контролювати навіть найнебезпечніші місця.

Інша проблема полягала в тому, що дим, що охоплював все, не давав змоги координувати та орієнтуватися армії, пожежникам та аварійним службам. Raybird – 3 відлітав близько 5 годин координуючи всі процеси. Це допомогло вибрати краще місце для армійського табору і дозволило пожежникам розробити план з чого почати і як далі реагувати на ситуацію. Також, корисне навантаження яке було встановлене на  Raybird – 3 дало змогу знайти найбільш небезпечні місця.

uav disaster ukraine

Як тільки головна місія була закінчена, і пожежу ліквідували, БПЛА  Raybird – 3 пролетів 2 години, щоб створити дуже детальну карту площею 100 км2 для збору даних після катастрофи. Це була остання місія, після якої система була упакована і екіпаж Скаетон повернувся на базу.

В результаті, дані навігації та координації були доступні для всіх аварійних служб під час катастрофи. Всі служби працювали як одна бригада завдяки «оку» в небі. Точна карта району допомогла оцінити пошкодження і забезпечити координати снарядів, які були розкидані по величезній площі і повинні були бути підібрані і нейтралізовані якомога швидше.

See more about involved UAV in SAR mission on MOD website.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

ten − 1 =